如今距离“禁摩令”的实施已经有些年头了，在禁摩令实施之后，人们的出行便利性并没有下降多少，反而是提升了不少，一方面是因为汽车的普及，另外一方面也是因为电动车作为替代品，以更加优异的表现替代了摩托车的存在。电动车迎来严肃整治，再有6个月，老头就再也乐不起来了！

对比摩托车和汽车而言，电动车的优势相当明显，比如说不需要驾照和牌照，而且不管是日常出行成本还是购车成本，都是远远低于汽车和摩托车的，不过正是由于电动车不需要驾照和牌照，因此追责起来相当困难，一部分车主利用这一点在马路上横冲直撞，肆意违规，给交通的正常进行带来很大困扰，为了应对此类事件，国家相关部出台了很多针对措施，今天我们要说的就是其中一种，不过它并不是针对两轮电动车，而是四轮的老年代步车，民间俗称“老头乐”。

在前几天，也就是3月23日，工信部发布了《低速电动车标准制定会议纪要》，这个会议纪要将《四轮低速电动汽车技术条件》标准制定计划正式落地，其中有四项内容值得我们注意：1，低速电动车不再单独出标准，纳入新能源汽车标准，增加微型纯电动乘用车定义；2，部委不接受铅酸电池，低速车只能使用磷酸铁锂或三元锂电；3技术要求全面升级，对碰撞测试、整车质量、电机性能、爬坡性能甚至胎压检测都做了硬性要求；4，低速电动车不纳入双积分、没有补贴。这个规定将会在6个月之后正式实施。

可能有很多网友不知道这是啥意思，这里简单来解释一下，也就是说以后低速电动车的生产厂商将会按照“微型纯电动车”进行管理，同时接受相应的法律法规监督，包含国标的检测、生产商资格等，而目前市面上相当一部分老年人代步车厂商都是不符合资质的，可以说倒闭是早晚的事。

老年人代步车给交通带来的难题相信每个车主都是深有体会的，而且很多驾驶这类电动车的大爷大妈是根本不会跟你讲理的，对于这类群体交警也是头疼不已，虽然出台限制措施有很多，但每到执行的时候都会被大爷大妈们以“为啥能卖不能开？”怼回来，如今也算是满足他们的“愿望”，从源头解决了此类群体。

那么对于这个规定大家是怎么看呢？